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巴西航空工业总裁:中国公务机市场潜力巨大

                                                私人飞机网 更新时间:2013-01-27 来源:财新网
                           文章来自:私人飞机网 http://www.sirenji.com/article/201301/20825.html

 

                                               

    巴西航空工业公司总裁兼CEO科拉多(Frederico Curado)认为,中国刚刚起步的公务机市场有巨大潜力,未来10年市场需求能达到650架。
   
   科拉多在达沃斯世界经济论坛年会接受财新专访时说,第一架在中国生产的公务机将在今年12月下线。“我们希望在中国的公务机市场上占取较大份额,尤其是30座以上的大型公务机。”
   
   巴西航空工业公司是世界最大的飞机制造商之一,仅次于波音、空客与庞巴迪公司,其生产90%的飞机供应巴西以外的市场,1999年开始进入中国市场,2002年与中航工业集团合资,在哈尔滨建立安博威公司,至今已有50架支线客机下线。
   
   去年6月国务院总理温家宝访问巴西时,巴航工业与中航集团签署协议,在安博威搭建中国首个公务机生产线,总装Legacy600/650喷气公务机。当月,工银租赁宣布与安博威签署10架Legacy公务机的销售协议。
   
   2010年8月造成44人死亡的伊春空难事件中,失事飞机为巴西航空工业公司制造的ERJ190支线客机。去年国务院发布的事故报告显示为机长责任事故,与飞机质量无关。科拉多表示,空难非常不幸,但巴西航空工业公司的声誉并未受到影响。
   
   对于中国自主研制客机,科拉多认为是中国经济和工业发展到一定阶段的必然选择。
   
   “巴西航空起源于二战后,巴西建立的第一个工程学院。培养了两代工程师之后才有能力设计飞机,1969年成立了巴西航空工业公司,而经过45年的发展才有现在的规模,”科拉多说。“现在全球化程度高,技术更加易得,中国的自主飞机制造不用走这么长的路。”



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